Тау-серфінг. Хвиля ціною життя

Ідея буксирування серфера на великих хвилях, тау-серфінг - це далеко не нова концепція в світовому серфінгу. Древні гавайці називали цей вид розваги LeLe wa'a.

Було так: семеро чоловіків вигрібали за прибій на великому каное. За рахунок сили шістьох веслярів вдавалося набрати достатньо швидкості, щоб осідлати велику хвилю. У той момент, коли каное опинявся на стінці хвилі, сьомий висаджувався на свій серф-борд. Йому залишалося зробити лише кілька символічних гребків і потрапити на самий гребінь величезної хвилі, яку своїми силами йому ніколи не вдалося б зловити.

Сьогодні до тау-серфінгу, взявши за основу ідею древніх, доклали лише нові технологічні розробки, відкривши тим самим шлях до найбільшої хвилі на планеті - хвилі Джоуз (Jaws).

Хвиля Джоуз приходить в зимові місяці, коли океан особливо неспокійний, і відгомони камчатських штормів, досягнувши берегів маленького гавайського острова Мауї, зливаються у величезні хвилі-чудовиська, що важко піддаються усвідомленню людським розумом.

Не випадково це місце зветься Джоуз, що в перекладі з англійської означає "щелепи". Гігантські хвилі формуються завдяки бар'єрному рифу, що знаходиться на відстані трохи менше одного кілометра від Північного узбережжя острова Мауї. "Спотикаючись" об цей риф, хвилі виростають до 20 м і вище, рухаючись до берега на швидкості близько 50 км / год. 

Протягом декількох років кращі серфери придивлялися до Джоуз, мріючи на ній покататися. Відстежували її поведінку при різних погодних умовах, вітрові потоки на передній стінці хвилі, що виникають при русі такої величезної маси води, шукали можливість виходу в океан під час приходу великого північного свелла. Коли приходять хвилі, здатні породити Джоуз, на Мауі не залишається можливих місць для виходу в океан. Весь північний берег острова перетворюється на страшне і непрохідне місиво з піни. І лише недавно в декількох кілометрах від бухти Пеахі було знайдено безпечне для виходу місце. Відтепер всі експедиції починаються в маленькій потаємною бухті, що знаходиться недалеко від пляжу Хукіпа. 

Серфери Великих Хвиль. Лерд Гамільтон, піонер тау-серфінгу

Вперше ідея покататися на хвилі, що перевищує десять метрів у висоту, на дошці без вітрила, але за допомогою буксирування, прийшла Лейрду Гамільтону (Laird Hamilton), Базз Кербоксу (Buzzy Kerbox) і Деріку Доернеру (Darrick Doerner), які зазвичай каталися на північному узбережжі Оаху. Їхній принцип був простий: за допомогою надувного "Зодіаку" і фала вони розганяли серфера на дошці до швидкості хвилі, після чого не складало ніяких труднощів опинитися на її гребені.

Залишалося одне "але" - їх класичні дошки для великих хвиль - вузькі і близько трьох метрів завдовжки - дозволяли кататися на хвилях з межею висоти не більше десяти метрів.

Вище цього рівня виникав ефект виникнення хвиль поверх хвилі, встояти на яких вже було практично неможливо. Перший же такий трамплін скидав серфера у воду, як тільки дошка відривалася від поверхні хвилі. 

Тим часом, на Мауі, великими віндсерфери Марком Ангуло (Mark Angulo), Рашем Рендл (Rush Randle), Пітом Кабріні (Pete Cabrinha) і Дейвом Калама (Dave Kalama) були зроблені перші спроби прокотитися на Джоуз. Рівень майстерності великих при катанні на Джоуз на серфових дошках виявився також високий, як і у віндсерфінгу.

Революція

Запозичивши ідею з віндсерфінгу (а може й з сноубордингу), райдери поставили петлі на свої класичні серфборди. Ще вони зменшили дошки вдвічі і завдяки цьому сильно виграли у швидкості. Адже тільки швидкість - запорука успіху при катанні на найбільш великих і швидких хвилях земної кулі.

"Якщо тобі не вистачає швидкості, хвиля наздоганяє тебе і поглинає. Далі залишається лише сподіватися на Господа Бога, щоб наступна хвиля не виявилося більше тієї, що захопила в свої обійми. Інакше - смерть ..." - Розповідає Дейв Калама. 

Успіхи були приголомшливими. "Ми були віндсерферами, коли почали працювати над ідеєю постановки петель на дошки для серфінгу на великих хвилях. Але, все одно, не відбулося б такої революції в тау-серфінгу, якби не з'явився Лерд Гамільтон зі своєю ідеєю буксирування", - розповідає Раш Рендл. 

Це була революція! Тепер вони отримали повний контроль в повітрі під час раптових підскоком дошки. Адже хвилі такої величини як Джоуз несуть на своїй поверхні хвилі меншого розміру, які і підкидають серфера в повітря. Завдяки петлям з'явилася впевненість у тому, що серфер встоїть на ногах після затяжного стрибка, а швидкість дозволила ковзати по хвилі в самій критичної її точці. "Зодіак" згодом був замінений на більш маневрений водний мотоцикл. 
Джоуз, Пеахі. Райдер Гаррет Макнамара 
З цього моменту на Мауї прийшла епоха нового спорту, назва якому - тау-серфінг. 

Із введенням нової ідеї "озброєння" дощок петлями багато що змінилося. Дошки зменшилися в розмірах і помітно додали в швидкості, але й у швидкості з'явилась межа. Тоді шейпер Джефф Тімпоне (Jeff Timpone) і Джері Лопез (Jerry Lopez) спробували використовувати нові матеріали при виготовленні "сендвіча" для того, щоб зробити дошки легшими. Однак при цьому втрачався контроль над дошкою, раптово дошки захотіли літати, що було зовсім небажаним при катанні на Джоуз. І знову почався пошук компромісів. 

Одна із спроб повернути загублений контроль мала належний успіх і розвиток. У носову частину дошки вмонтували металеві пластини з метою збільшення ваги і досягнення належної аеродинаміки. 

"У тау-серфінгу багато часу проводиш в повітрі, це факт катання на Джоуз, і від нього нікуди не можна піти. При великих швидкостях ніс дошки піднімається зустрічними потоками, і вона прямо-таки прагне злетіти. Досить найменшого імпульсу хвилі, щоб тут же відірватися від поверхні води. Коли ми експериментували з металевими пластинами, з'явився контроль над дошкою в повітрі. Під час польоту ощущаещь себе дротиком у грі "Дартс". Все залежить від заданої траєкторії. Це зовсім нове відчуття. Там, на Джоуз, завжди відчуваєш подих смерті , але після таких польотів мимоволі хочеться реготати, і це розслабляє ... " - Розповідає Піт Кабріні. 

Після безлічі експериментів дизайнери знову повернулися до традиційних матеріалів, використовуваних при виробництві звичайних дощок. Замість металевих пластин для обважнення стало застосовуватися дерево. 

Зміни в дизайні дощок, безсумнівно, відкрили нові горизонти тау-серфінгу. Тепер всі дошки для катання на Джоуз виготовляються майстром вручну індивідуально для кожного серфера, в залежності від побажань якого в конструкцію вносяться різні зміни: обсягу, довжини, ширини, розташування петель і плавників. Всі ці параметри роблять кожну дошку у своєму роді унікальною. 

Команда. Джоуз, Пеахі. Райдер Ден Мур

Ідея буксирування у тау-серфінгу була і залишається основоположною. Відтепер серфінг, які до цього часу колишній суто індивідуальним видом спорту, стає спортом командним, де успіх райдера багато в чому залежить від його напарника, завдяки грамотній буксирування якого серфер опиняється на найправильнішою хвилі, в потрібний час і в потрібному місці. І від цього залежить, чи буде ця хвиля останньої в твоєму житті. 

Ставши командним, тау-серфінг як спорт завоював небувалу популярність. Але завжди головним ключем до перемоги над хвилею Джоуз залишається водій гідроцикла. Він може відбуксирувати серфера як у найкращу, так і в найгіршу точку хвилі. Досвід, накопичений у віндсерфінгу, виявився надзвичайно важливим.

Уміння прораховувати хвилю, перебуваючи в сотнях метрів від її епіцентру, дало можливість відбирати найбільш правильні і передбачувані хвилі. 

"... Перед тим як йти в океан, я подовгу сиджу на березі, вивчаючи поведінку хвиль. Скільки їх у сетах? Як далеко вони ламаються? З якого напрямку йдуть? Чи висока швидкість течії? Як довго тримається піна після обвалення хвилі?" - Розповідає Брайн Кеаулана. 

"... Коли ж тебе відбуксирували на хвилю, і ти спіймав її, там, на її вершині, складається відчуття, що всі вони однаково величезні і відрізняються тільки кольором. Ті, що більші - темніші, вони-то нам і потрібні. Зазвичай в сеті приходять спочатку дві маленькі, а потім одна велика хвиля. Іноді відразу приходить велика і за нею ще одна така ж. Першу треба пропустити, вона згладить всі нерівності та трампліни на поверхні океану, і наступна за нею хвилі буде ідеально гладкою. Так що , це ціла наука. Океан подібний живій істоті, і дуже важливо вміти відчувати його дихання ... " - Розповідає Раш Рендл. 

Зв'язок між серферів і водієм джета напрацьовувалися довгий час. Тепер у них є безліч сигналів-команд за рахунок жестикуляції однієї руки і пальців: швидше, повільніше, право, ліво, перша хвиля, друга хвиля - вони постійно підтримують зв'язок. 

Гра за правилами стихії

Безпека на Джоуз завжди була понад усе. До джетом пристосували следи з щільного пенопрену, обладнані петлями з обох бортів. След схожий на величезний бугіборд, який раніше був розроблений і взято на озброєння Гавайський рятувальною службою. Сам след зручний для транспортування потерпілих, але, маючи велику площу ковзання, сильно уповільнює швидкість джета і повинен повністю зупинитися перед тим, як постраждалий схопиться руками за петлі. А, як відомо, будь-яке зволікання в зоні обвалення хвилі Джоуз може мати страшні наслідки.

Тому між хвилями постійно чергує окремий і дуже швидкий джет, і його водій першим бачить, що відбувається у серферів на воді. Якщо райдер впав, то водій чергового джета подає сигнали про допомогу джет, які забезпечені следамі і стоять осторонь від зони обвалення, а сам йде з під гребеня хвилі. А ті, знаючи, де треба шукати, негайно приходять на допомогу, але вже зі спини хвилі, що розбилась. Джоуз, Пеахі. Райдер Гаррет Макнамара 


"... Там, на Джоуз, опинившись у воді, немає найменшого шансу вибратися на берег самому. Ти точно знаєш, що тебе шукають, але ніколи не впевнений, чи встигнуть тебе врятувати до приходу наступної хвилі, усвідомлюючи при цьому, що вона може стати останньою в твоєму житті. Я знаю, що тим, хто йде на допомогу, байдуже, що в океані починає підніматися нова хвиля. Вони не дивляться в той бік, їх погляди спрямовані в море піни, скануючи кожен метр хвилі, що впала. Вони розуміють , що якщо не зможуть врятувати серфера до приходу наступної хвилі, то, найімовірніше, вже не врятують його ніколи. І ось тебе помітили. Ще кілька секунд і ти, що є сили, хапаєшся за след, і в ту ж мить над тобою починає грізно підноситися наступне чудовисько, здатне в одну мить розірвати тебе на сотні маленьких шматочків. Боже, тільки б вистачило сил, тільки б не розтиснулись руки ... " - Розповідає Марк Ангуло. 

У тау-серфінгу, як і в будь-якому командному виді спорту, важливе почуття взаємодопомоги і взаєморозуміння. Кожного разу перед виходом на хвилі ретельно обговорюються і програються всі можливі ситуації. Техніка порятунку відпрацьована до дрібниць, і кожен водій має цілий арсенал навичок. Там, на воді, може бути прийнято лише одне правильне рішення, від якого буде залежати життя людини. 

Епілог

Всі знають, що катання на Джоуз - це гра зі смертю. До цього важливо бути готовим не тільки фізично, а й морально. Треба навчитися контролювати паралізуючий тіло страх. Все життя тау-серферів пов'язана з океаном, і вони знають його вдачу як ніхто. Їх досвід, накопичений у різних умовах, допомагає їм серйозно підготуватися перед виходом на Джоуз. 

Катаючись на найбільших хвилях на планеті, кожен з них впевнений, що найважливіший день їхнього життя ще попереду. Всі вони свято вірять у те, що зустріч з найбільшою хвилею їм ще належить. І вони чекають цю хвилю - хвилю всього свого життя. Працюючи разом з командою, кожен готується у своїй свідомості до чергової зустрічі з монстром. І ніхто з них не впевнений, що, якби опинився в руках стихії, йому негайно прийдуть на допомогу, тому що остання хвиля, можливо, була саме тією, яку вони чекали все своє життя.

Сева Шульгин
www.onwave.ru